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2021年年度“沃尔特堡”秋季会议

10月27日 & 28, 2021

会上发言的

史蒂文·科尔,麦市,SRA

霍莉·迪克森

霍莉带来了丰富的工程经验, 项目开发并与多个涉众合作. 作为土木工程师加入凤凰ADO之前, 霍莉曾担任亚利桑那州的州机场工程师, 她在那里为许多机场做路面维护工作, 加强安全及全面发展机场. 霍莉职业生涯的重要部分是在缅因州担任民权办公室经理, 项目经理, 项目经理, 和高速公路工程师,以及之前在FAA技术行动的服务.

冬青 & 她丈夫迈克尔有一个大的, 和家人一起享受美好时光, 还有朋友和宠物.

鲍勃·弗拉纳根

鲍勃·弗拉纳根(鲍勃·弗拉纳根)是IHS Markit经济咨询团队全球经济影响分析实践的负责人. 我有超过30年的咨询经验, 产品开发, 具有生产制造经验, Bob为美国包括能源在内的多个行业的客户领导经济影响项目, 计算, 移动通信, 和半导体行业. 除了最近完成的ADOT经济影响分析研究, 鲍勃是一个团队的主要成员,该团队为华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan 华盛顿 Airports Authority)进行了2019年的一项研究,该研究计算了里根国家机场和杜勒斯国际机场的经济影响, 以及其他两个由管理局管理的关键运输资产.

乍得马可夫斯基,C.M.

Chad Makovsky于2021年3月被任命为凤凰城航空服务总监,他将为凤凰天港国际机场(PHX)提供行政领导和战略指导。, 凤凰鹿谷机场(DVT), 凤凰固特异机场(GYR).

Mr. 2017年3月以来,他在达拉斯/沃斯堡国际机场担任运营执行副总裁,之后返回凤凰城. 在那里,他领导了机场公共安全部, 环境事务, 可持续性, 机场操作, 综合运营功能.

在DFW机场工作之前,Mr. 马可夫斯基曾担任凤凰城机场系统的助理航空总监, 包括凤凰天港国际机场, 凤凰鹿谷机场, 凤凰固特异机场. 他还在伯班克机场(Burbank Airport)、约翰. 肯尼迪国际机场,美国西部航空公司.

Mr. 马可夫斯基任职于美国机场执行协会的IAAE委员会和国家政策审查委员会. 他还积极参与国际机场协会, 他最近在著名的ACI/AUVSI蓝带工作组工作,其任务是为机场确定无人机缓解措施. 他持有私人飞行员执照和St. 他是亚利桑那州立大学(亚利桑那州 State University)的工商管理硕士.P. 凯瑞商学院

梅丽莎·麦卡

梅丽莎·麦卡弗里目前为飞机所有者和飞行员协会(AOPA)负责政府事务和影响通用航空的国家倡导问题。, AOPAs西太平洋地区世界上最大的航空会员协会. AOPA代表330,全国000个成员, 超过50,000名居住在西太平洋区域的会员. 她负责通用航空国家的宣传工作, 亚利桑那州影响通用航空的立法和监管问题, 加州, 关岛, 夏威夷, 马里亚纳群岛和内华达州. Melissa领导该地区的AOPAs计划, 包括在州一级倡导通用航空在立法方面的立场,以及代表AOPA作为政府和机场政策领域的主题专家. 她还管理西太平洋地区的美国机场服务局机场支援网络, 其中包括超过250名志愿者.

Melissa自2012年以来一直在AOPA工作, 最初担任高级政府分析师,负责管理空域技术领域的问题, 空中交通服务, 仪表飞行程序, 图表, 天气, 以及AOPA政府事务部的其他相关政策. 在这段时间里, 她曾担任多个区域和国家委员会的主题问题专家和AOPA代表, 尤其是作为RTCA战术行动委员会的联合主席, 2015年,她被授予B级空域指定设计和评估特遣部队,并因其在委员会中的领导能力而被授予卓越成就奖.

梅丽莎在很小的时候就开始从事航空工作,并在纽约参加了她的高中航空项目. 她就读于代托纳比奇的安伯里·里德尔航空大学, 她毕业于佛罗里达,获得空中交通管理学士学位. 梅丽莎自2002年以来一直是一名有执照的飞行员,她居住在南加州.

马修Munden

马修·芒登(马修Munden)是美国ADOT-Aeronautics公司的州机场工程师. 他于2018年6月加入ADOT,并于2019年10月加入ADOT的航空集团. 兼任国家机场设计建设补助技术行政主管部门. 他提供工程和行政检查, 审计, 及检讨和监察香港机场管理局的两个机场发展补助金计划, 及机场路面管理系统(APMS). 在ADOT工作之前, 他在亚利桑那大学(University of 亚利桑那州)获得土木工程硕士学位. Wu在智能交通实验室工作,该实验室位于加州大学土木工程系.

科瑞恩Nystrom,.A.E.

柯琳女士从事机场管理工作已超过35年.  她是梅萨猎鹰机场的机场主管, 目前担任SWAAAE的第一任副总裁.  柯琳曾担任大汇克欣的机场经理, 作为im体育APP和科罗拉多州机场运营商协会的总统.  在被科罗拉多州州长任命后,她还在科罗拉多州航空委员会任职.  科琳毕业于美国科罗拉多大学,获得人力资源和运输管理专业的商业管理学士学位.  她是美国机场行政人员协会认可的机场行政人员.  她喜欢动物,喜欢徒步旅行和滑雪.

Scott Van Gompel

Scott Van Gompel在亚利桑那州和加利福尼亚州的商业和通用航空机场拥有超过21年的工程和项目管理服务经验. 他一直是Mead公司亚利桑那州航空市场的领导者 & 亨特,自2014年成立以来. 他管理并负责一个由18名航空专业人员组成的团队, 8号位于斯科茨代尔, 亚利桑那州和10个位于安大略省, 加州.

Scott在开发和管理大型企业方面有着丰富的经验, 复杂的, 航空公司和通用航空机场的多年机场资本改善计划. 斯科特在西太平洋地区的商业服务和通用航空机场完成了200多个工程和规划项目. 在过去的十年里, 斯科特在西太平洋地区管理了超过1.75亿美元的机场改善项目的设计和建设.

斯科特毕业于威斯康辛-密尔沃基大学. 他的职业生涯始于米德公司的实习生 & 在2006年搬到加州之前,亨特住在威斯康星州的麦迪逊. 他持有亚利桑那州和加利福尼亚州的专业工程许可证. 斯科特是一个狂热的高尔夫球手,他还喜欢徒步旅行和旅行. 他还积极参与im体育APP(AzAA)和美国机场高管协会西南分会(SWAAAE)。.

菲尔织补,C.M.

菲尔·德尔纳在做了13年的负荷大师后,于2018年加入nba, 调度程序, 及第121部分的管理, 121年部分补充, 部分135, 和第91部分操作. 在搬到南加州之前,他还拥有并经营了一家总部位于纽约的航空新闻和咨询公司14年. 他现在是nba西部地区的代表, 亲自参与立法工作, 行业宣传, 以及内华达州的劳动力发展工作, 亚利桑那州, 加州, 俄勒冈州, 华盛顿, 阿拉斯加, 和夏威夷. 他于2020年获得美国机场高管协会(Association of American Airport Executives)的认证会员认证.

托德•约翰逊

托德•约翰逊目前是CGH技术公司的高级系统工程师和主题专家(SME), 公司(CGH). CGH为FAA提供合同支持, 负责管理和开发由美国联邦航空局机场办公室(AAS-120)主办的机场数据和信息门户网站(ADIP)。. 他的背景包括超过35年的机场相关工作经验, 包括5年以上的AAS-120合同支持. 他是一名退休的空中交通管制员(22岁), 从事仪器飞行程序设计(TERPS和ICAO pan - ops)和机场/空域分析超过22年. 他非常精通CADD/GIS软件的使用,以及地理数据库的开发. Todd也是AAS-120管理的咨询通告和工程简报更改/更新的合同技术顾问. 他目前正在开发草案更新 AC 150/5300-18D -航空测量和数据标准提交到机场GIS 将于2021年底交付给FAA.

加里•Mascaro C.M., C.A.E.

Gary在航空业工作了超过24年.  他目前担任斯科茨代尔机场的航空总监, 他从2010年2月开始持有的.  他的职责包括Scottsdale机场和周边航空社区的整体运营和发展. 在他现在的职位之前, Gary在凤凰鹿谷机场担任了5年的机场经理,他在斯科茨代尔市的第一次工作是在斯科茨代尔机场担任了8年的助理航空总监.

Gary在亚利桑那州立大学(亚利桑那州 State University)获得气道科学管理学士学位.  他也是美国机场行政人员协会的认证成员,以及AAAE西南分会(SWAAAE)的认证机场行政人员。. Gary是im体育APP的前任主席,也是SWAAAE的前任主席.

他是2003年和2007年总统奖的获得者,2012年因他的服务和对im体育APP的奉献而被评为年度机场行政人员.  在2008年,加里是收到2008年联邦航空局赫尔曼C. 获布利斯奖,以表彰他对最佳实践指南的领导和贡献. 加里在航空业非常活跃,并在几家当地航空公司任职, 区域, 以及国家委员会和委员会.

麦克•威廉姆斯.A.E., C.A.E.

麦克·威廉姆斯代表联邦航空管理局,担任菲尼克斯机场地区办公室的经理. ADO服务于亚利桑那州和内华达州的机场.

在加入联邦航空局之前, 威廉斯先生曾担任圣贝纳迪诺县机场主管, (CA), 在那里他监管了一个由6个通用航空机场组成的系统. 在此之前, Williams先生曾被聘为凤凰梅萨机场管理局的开发经理. 1992年,威廉姆斯在棕榈泉市(City of Palm Springs)开始了他的机场管理生涯, 加州, 在棕榈泉国际机场担任各种职务. 最终, 威廉斯先生曾担任航空运营副总监,负责监督运营, 维护, 机场安全及资本发展.

  • Mr. 威廉姆斯1990年毕业于亚利桑那州立大学, 获得航空管理技术:航空科学管理理学学士学位.
  • Mike是公认的机场行政人员(A.A.E.), 他于1998年获得美国机场管理人员协会颁发的这一荣誉,.
  • Mike是一名注册的机场行政人员(C.A.E.),来自美国机场行政人员协会西南分会(SWAAAE).
  • 迈克是im体育APP和SWAAAE的前成员. Mike是SWAAAE和AAAE审查委员会的前董事会成员.

凯瑟琳Woodwell

凯瑟琳Woodwell是一名航空规划师,专门从事航空系统计划和经济影响研究. 她在规划和设计工程行业拥有超过12年的经验. 此外,她还为ADOT从事2021年亚利桑那州航空经济影响研究和2018年国家航空系统计划的工作, Catherine曾担任大型项目的副项目经理或任务经理, 全州范围的研究, 爱达荷州, 明尼苏达州, 田纳西州, 和其他人. 在航空业保持领先地位, 她还积极参与了几个州和联邦计划,重点关注新兴航空技术,包括电动飞机和先进空中机动.  

队长Jeffrey Sedin

杰夫·塞丁机长目前是航空公司飞行员协会的机场地面和环境(AGE)主席. 年龄委员会有数百名飞行员志愿担任航空公司服务的商业机场的机场安全联络员.  他们的任务是让飞行员了解机场问题. 他也是国际航空公司飞行员协会(International Air Line Pilots Association)的机场主席职位,该协会致力于世界各地的机场安全.

塞丁机长目前驾驶的B-737飞机从芝加哥奥黑尔机场起飞.  他目前是许多商用飞机的型号,目前是B-737线路检查飞行员.

塞丁机长目前是美国联邦航空局机场研究与发展咨询委员会和地面安全小组的成员. 他也从1989年开始担任ORD ASL,并帮助机场安全实施了重大扩建.

会议主持人

斯科特Brownlee

斯科特目前是凤凰城梅萨盖特机场的副主任. 他拥有北达科他州大学(University of North Dakota)的工商管理学士学位,并拥有机场管理和企业管理双学位,以及30多年的航空经验. 他的经验包括通用航空、商业服务、国家航空和联邦航空局.

在此之前,他在凤凰梅萨机场担任现任职务, 斯科特在北达科他州的联邦航空局工作了四年多,担任项目经理/社区规划师. 斯科特在25年前获得了飞行员执照,是美国机场行政人员协会的认证成员. 斯科特之前也被认证为飞机救援 & 受过急救训练的消防员.

迈克尔·亨特

肯尼斯·摩恩,.A.E., C.A.E,王牌

肯恩作为一名在肯塔基州服役的陆军空中交通管制员开始了他的航空旅程, 韩国, 以及1977-1981年的阿拉巴马州. In 1982, Ken在安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)获得专业航空和航空管理学士学位的同时,受雇于美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)担任空中交通管制员. 2009年从联邦航空局退休后, 肯花了一年时间在巴格达国际机场训练伊拉克的管制员,并与华盛顿咨询集团一起支持美国的军事行动. 2011年,肯在雷诺-太浩国际机场开始了他的民用机场生涯,并在机场运营和管理方面不断进步. Ken在2016年7月完成了AAE机场管理认证. In 2018, Ken在卡森市机场(CXP)担任机场经理一职,直到2021年3月退休. 2021年4月, Ken被Armstrong Consultants聘为特别项目经理和机场规划师. 肯和丹尼斯已经结婚38年了,而且是连续结婚! 肯是两个孩子的父亲,一个孩子的爷爷.

卡门·罗斯,P.E.

卡门·罗斯,PE,是Dibble工程公司的高级项目工程师. 她有超过10年的机场项目设计和施工管理经验. Carmen同时担任项目经理和设计工程师,监督施工文件的开发,包括代表客户与FAA和ADOT的定期协调. 她在机场行业的职业生涯始于2006年,当时她在Z&当她还在上大学的时候. 从那时起, Carmen的重点是与机场赞助商合作,成功地完成机场规划, 设计, 以及亚利桑那州的建筑项目.

卡门出生在密歇根州的大急流城,在亚利桑那州生活了14年. 她和丈夫韦德以及他们的狗布住在迷信山的山脚下,喜欢跑步, 徒步旅行, 滑雪, 山地自行车, 划船,和家人朋友一起旅行. 卡门每年在亚利桑那州立大学(亚利桑那州 State University)教授一次机场设计课程,还写了一本书《im体育APP官网》(How to Believe Yourself: a 7 step Guide for Overcoming Fear and Self-Doubt).”

Carmen毕业于亚利桑那州立大学,拥有土木工程学士学位/心理学辅修学位和交通工程硕士学位. 她有她的P.E. 亚利桑那州和内华达州.

Pam Keidel-Adams

她的职业生涯始于兰德隆公司的实习生 & 布朗,帕姆已经做了32年的航空规划师. 金利霍恩公司的航空实践负责人, Pam为公司和航空工业提供技术和支持. 她在超过35个州完成了任务,并在联邦航空局所有地区工作. 她在众多大型和小型机场项目中发挥了关键作用,重点关注政策, 项目管理, 以及机场规划的技术要素, 包括开发创新技术和准备客户驱动的高质量交付. Pam通过她作为主席的参与和贡献为航空业服务, 专家, 也是ACC的成员, AAAE, ACI, 交通研究, NASAO, 和临床研究专业协会. 她担任交通研究的航空集团主席. 帕姆毕业于辛辛那提大学(加油熊!),拥有城市管理学士学位,并在阳光明媚的凤凰城生活了18年.

马特·史密斯,C.M.

马特于2001年开始了他的航空生涯,在凤凰城梅萨盖特机场担任线路服务专家. 后来,他在美国西部航空公司担任价格分析师之前,曾担任机场制图技术员. 马特还为美国运输安全管理局、尤马国际机场和ADOT航空公司工作. 马特于2018年1月成为大峡谷国家公园机场的经理. 他的专业兴趣是机场规划和经济发展. 

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